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キャリア

Bianchi Ancora すっぴんバージョンの筈が…

まずはリアキャリアを取っ外して…
ついでに泥よけも…
ちと固いというか、どうやって入れたんだ?っていう固さ
ネジをきつく閉めているのではなくて、キャリアのフレームと車体のダボ穴を合わせるのに、若干、歪ませないと…なんとか外せた、と思いきや…

リアの泥よけったら、タイヤというかホイールを外さないと、外せないし…
って事で、取りあえず、いったん、断念

フロントの方を試してみる
これまた、ブレーキキャリパーに付けてるんで、同じくネジがきついんじゃない、きつさ…

ここで、不具合というか…

取り付け納車を依頼してたんだけど、泥よけは標準装備の筈なのに、フロントキャリアの車体本体の取り付けネジが、フロントキャリア本体と一体型で、ナットは残るモノの、泥よけも外れっぱなしになってしまう。

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Bianchi Ancora


Bianchi Ancora ¥74,077
売り切れてたんで、リンク切れ…多分、明日到着
3台目、厳密には4台目、だけど保有としては3台目(ママチャリ含む、ESCAPE R3売り払い済み)

突然の700cロードの目覚め、が、10万円以下のツーリング車?しかもクラシックスタイル(Wレバー)
何故か?っていうのは…

本命は別にあって、ESCAPE R3を僅か三週間足らずで売り払った時点で、長距離も楽に走れそうなフルサイズっていうのが第一

同じくらいのポイントで漫画「シャカリキ!」で主人公が後半乗っていたのがBianchi

たまたま、微妙なカテゴリーに属する自転車がBianchiで、10万円以下で見つかったって事

あと、クロモリ(要するに鉄、今時はアルミ主流で高いのはカーボン)のTopチューブが水平のクラシカルなデザインが良かったんで

実はAncoraもLupoもホリゾンタルフレーム(Topチューブフラット=水平)ではないんだが…

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